Новые отзывы
  • Отзыв: Полностью согласна с анонимом. Не знаю почему остальные боятся написать всю правду о ООО Автоспецкран и ИП Даманскин. По сути, это одна организация. Начну с самого начала. Проработала я там

    Минусы: Халатность, обман, невежество руководства, психически нездоровый начальник, разваливающийся автопарк, неисполнительность и долги перед заказчиками с поставщиками, невыплата заработной платы, отношение к людям, как рабам, оскорбления.

    Плюсы: Плюсов не было и не будет никогда(

  • Отзыв: Деньги берут за помощь в подготовке документов, но в визовом центре оператор вежливо показывает незаполненные и не правильно заполненные графи и дают Вам сделать выбор - идти и приводить всё в

  • Отзыв: В это воскресенье утром сдал машину (адаптация акпп и диагностика подвески) . Работ - на час за глаза. За три часа ничего не сделали. Никаких внятных обоснований, почему так получилось, я

    Минусы: Отношение к клиенту. Никому и никогда не порекомендую обращаться в это болото!!!

    Плюсы: Нет

  • Отзыв: Меня очень порадовали результаты по оценке шансов, буду продолжать!

  • Отзыв: Делали документы сестре на обучение, сейчас делаем мужу рабочую визу. Очень понятно всё, а главное полезно и законно.

Отзывы подчиненных о Боденчук Евгений Витальевич

Боденчук Евгений Витальевич
  • Категория:

    IT компании

  • Город:

    Россия, Москва

  • Компания:

    Воронежский ИВЦ- сп ГВЦ филиал ОАО

  • Просмотры

    2463

  • Отзывов

    187

Описание: 

Готов на всё, чтобы угодить кругу людей своего же ранга. Например, там прикрыть косяк, который натворил чей-то сынок, дочка и другая важная персона, работающая на ИВЦ - подставив при этом другого человека, заставив подписать нужные бумажки. Также в последнее время все черты буллера. Без придирок к сотрудникам (без того на то причин) не может и дня прожить.

Занимается травлей сотрудников друг на друга. Сначала одному шепнет на ушко, затем другому, но уже совсем противоположное. И получается, сотрудники начинают считать друг друга врагами. Получается сотрудники думают не о работе с целью развития организации, а о том как прикрыть свою пятую точку, либо о том как бы не стать его жертвой буллинга. Атмосфера благодаря такому начальнику не особо благоприятная для организации в целом.

 

Отзыв от 26 ноября 2016

Письмо от Лыкова Романа Юрьевича.

Тема : Интересная статья на просторах Интернета

Как-никак это обратная связь.

Проблема в том, что ряд руководителей не доводит информацию до работников или, что ещё хуже, сами не понимают, что делается и для чего.

Прошу более качественно информировать о целях и задачах.

А особенно о возникающих проблемах. С мониторингом, агентами и т.п.

Получается, что работник, в данном случае РВЦ, не может о ряде своих проблем сказать своему руководителю.

PS Правильно то, что работник свою мысль высказывает и тревоги. Плохо, что его руководитель не слышит.

Читаем и исправляем ошибки.

С уважением,

Лыков Роман Юрьевич

Директор филиала ОАО "РЖД"

Главный вычислительный центр

------------------------------------------------------------------------------------Самое интересное что руководство не понимает что рыба гниет с головы... Ну как дети....

Я ненавижу свою работуА когда будет хорошо?Хорошо уже было.(из разговора)Было у отца три сына:Два нормальных, а третий – железнодорожник(народная мудрость)

Для чего я это пишу? Для себя сформулировал две цели: предостеречь молодых специалистов, которые хотели бы связать свою судьбу с РЖД, и получить советы от читателей сего опуса, что же мне дальше делать, ибо жить с ненавистью к своей некогда любимой работе очень тяжело.--------------------------------------------Начнем по порядку. Я работаю на РЖД в информационно-вычислительном центре одной из дорог. Работаю уже почти 15 лет. Что только за это время не делал: сетей десятки километров своими руками протянул, нового оборудования больше тысячи подготовил и установил, промышленные комплексы запускал с товарищами. Не сказать, чтобы впахивал как папа Карло, но бывало и ночами вызывали серваки поднимать и в командировки случалось смотаться, в общем, все как у людей. Опять же, на курсы хорошие ездил, развивался как специалист. Жить бы да радоваться.Но пришла беда откуда не ждали: стало меняться руководство ГВЦ в Москве, пришли новые молодые «эффективные менеджеры» и понеслось… Главные слова на ВЦ стали экономия, эффективность и оптимизация.

Экономия подразумевала отказ от всех очных курсов, только дистанционные: во время своей работы сидишь, читаешь материал, а потом сдаешь экзамен на время. Этакое «мини-егэ». А мне оно надо во время работы? У меня ее и так на троих, но об этом ниже… Экономия коснулась сокращением поставок техники СПД, итогом явилось ветшание оборудования даже на важных «оптических» узлах, не говоря уже про второстепенные. Проще говоря, сеть у нас работает на честном слове. Упали и поставки СВТ, бедные принтера выработали ресурс уже по 5 раз, новых не поставлялось несколько лет. Компьютеры у наших пользователей это такой зоопарк… Классика жанра: ПК с 512 ОЗУ и процессором класса Celeron 2000 (478 socket), жестким диском на 80 Гб. и установленной Windows XP SP3. Это бы не беда, беда в мозгах нашего начальства, но и об этом ниже…

Оптимизация — это самое понятное из мероприятий нашего нового руководства: сокращают коллективы «естественной убылью», то есть уходит человек на пенсию, а на его место никого не берут. Наш небольшой коллектив регионального ИВЦ таким образом сократился на 10%. Тут нельзя не согласиться с руководством: много народу у нас «пиннало воздух», я сам оцениваю свою загруженность до реформ на 70-80%. Другое дело, что я в свободное время изучал что-то новое, связанное с IT, повышал свой профессиональный уровень, а не тупо раскладывал пасьянсы. Есть тут правда один нюанс: уходят на пенсию люди уникальные, те, что стояли у истоков информатизации на ЖД, с уникальными знаниями, а передать-то их некому…Теперь о самом грустном: об эффективности. Под эффективность наши «уэврпейские манагеры» понимают тотальный контроль над нами, простыми работягами. Для этого были введены Единая Служба Поддержки Пользователей (ЕСПП) и мониторинг СПД.Как мы работали раньше? Очень просто и эффективно: у пользователя возникала проблема-пользователь обращался к дежурной смене или напрямую к специалисту (программисту или технологу который курирует его задачу, АРМ, как говорят у нас, на ЖД)-специалист решал его проблему, подключаясь удаленно к его РМ или выезжая на место.Про выезд на место небольшое отступление про транспорт. Раньше у нас, как почти у каждого даже самого маленького регионального отдела ИВЦ, была своя машина. В штате были свои водители (не настоящие, а с совмещением основной специальности и неплохой, к слову, доплатой к зарплате). Не надо говорить, что эти машины мы холили и лелеяли, ведь это так удобно — своя машина, на которой можно выехать на повреждение в любое время дня и ночи. С 1 сентября 2015 года весь автотранспорт на РЖД передали аутсорсерам- фирмам «Рога и копыта». Теперь мы заказываем транспорт у них и вместо чистой и относительно комфортабельной «газельки» нас возят на драном УАЗике-буханке который уже и ломался в пути и бензин у него кончался. А где же наш автомобиль? Аутсорсеры его сломали в первый же день и теперь он стоит гниет у них в автопарке…

Отвлекся я, продолжаем про схемы работы. Как мы работаем сейчас? У пользователя возникает проблема – он звонит на Единый телефон ЕСПП (да-да, все три наших оператора заняты) — диспетчер ЕСПП уточняет что случилось и выписывает Обращение или Инцидент в группу СВТ, специалист группы СВТ перезванивает пользователю и пытается решить проблему — если специалист СВТ не может помочь, то он создает Связанное обращение или Инцидент в группу Линейного сопровождения или специалистам по данной проблеме в ЦТС, работник группы ЛС или технолог ЦТС перезванивает пользователю и решает его проблему, затем закрывает свое обращение, работник группы СВТ видит что проблема решена и закрывает обращение от пользователя — работник ЕСПП видит что проблема решена и закрывает свое Обращение или Инцидент. А теперь представьте, что у дежурного по станции не отправляется поезд или у приемосдатчика не печатается натурка. ЭТО ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА, господа «эффективные менеджеры»! Тут все сверхоперативно, клиентам некогда по пять раз объяснять разным людям о своих проблемах, им надо обеспечивать движение поездов!!! Пользователи звонят нам, специалистам напрямую, плачут в трубку, угрожают, жалуются, а что мы можем сделать??? «Обращайтесь в Единую Службу Поддержки». Эта проблема наконец дошла до наших «манагеров», думаете как они ее решили? Щас расскажу, это песня!

На заре внедрения ЕСПП для нас, специалистов был один важный показатель - крайний срок, его нарушать — себе дороже, премии лишат в 5 секунд. Он был от 8 часов до нескольких дней для разных услуг. Но пользователи жаловались и ввели Эффективное Время (SLA), да, его тоже нельзя нарушать. Не замечаете ничего странного? Да, правильно, теперь поле «Крайний срок» абсолютно не нужно, но оно осталось, наверное, для красоты и захламления интерфейса клиента ЕСПП. Но пользователи продолжали жаловаться, и наши «верховные манагеры» спустили вниз негласное правило: любое обращение пользователя должно быть решено за 6 часов. Ага, а до дальней станции ехать 5 часов на том УАЗике, что нам теперь выделяют. Кстати, то, что правило негласное, не означает, что его нарушение не карается, карается, и еще как!Представьте себе рабочего, который прикручивает колеса на конвейере сборки автомобилей. Он прикручивает перовое колесо, потом подходит к компьютеру и пишет отчет: «Прикрутил левое переднее колесо 4 болтами ключом на 24 за 3 минуты», потом прикручивает следующее колесо и т.д. Вот так мы и работаем. Получаем запрос, берем его в работу, выполняем и закрываем. А, ну еще исправляем по ходу тип запроса, ЭК, телефон пользователя – все то что напутали диспетчера ЕСПП, а иначе никак – закрываем то запрос мы, с нас и спрос за все ошибки… А ошибки разбирает Региональная Комиссия — куча дармоедов, которых хлебом не корми, дай поучить нас как нам работать правильно. Доходит до маразма: делаешь работу 5 минут, а оформляешь 15. Главным правилом стало в последнее время: «Работу можно не делать (лишь бы клиент не настучал начальству) – главное ПРАВИЛЬНО ОФОРМИТЬ НАРЯД». Идиотизм.

Следующее нововведение нашего руководства: мониторинг всего и вся. Мониторятся оптические «циски» (что вполне разумно), мониторятся модемы xDSL на дальних околотках дальних станций (что спорно, ибо там часто случаются перебои с электроснабжением или наше оборудование тупо выключают на ночь), мониторятся ИБП в узлах связи, мониторятся компьютеры работников ИВЦ и обычных пользователей. Мониторится все. Тысячи Технических (ТИ) и Инфраструктурных (ИИ) инцидентов генерируются каждый день по результатам этого мониторинга. Дежурная смена не успевает отписывать ИИ по связи, работники групп СВТ и ЛС не успевают разобраться с ТИ по мониторингу рабочих мест. Терабайты абсолютно никому не нужной информации оседают в недрах серверов ЕСПП. Я абсолютно уверен, что наше руководство не успевает ее обрабатывать и осмысливать. Да и в чем смысл сбора подобной информации? Например, обходчик дядя Вася на околотке каждый вечер выключает компьютер, а заодно и наш модем и идет домой пить водочку, а наши механики бьются головами о стенки, пытаясь дозвониться до околотка, ведь сформировался ИИ из-за отсутствия связи до ЦЕЛОГО ЗДАНИЯ (никому не важно, что там один полудохлый компьютер). Механики, не дозвонившись, садятся отписывать ИИ, сочиняя липовую причину отсутствия связи. И кому это надо??? Кстати, вы не забыли, уважаемые читатели, что оборудование у нас крайне изношенное, скоро пойдут настоящие ИИ, начнут вставать оптические узлы, но не будет ли тогда уже поздно что-либо менять?Вообще, больше половины информации в ЕСПП — липовая. Это Россия, господа манагеры, тут у людей свой менталитет. Во-первых, никто и никогда не напишет полную правду в поле «решение». Почему? А почему я, потратив несколько часов на решение проблемы, употребив при этом свои уникальные знания и умения, должен написать готовенькое решение? А вдруг меня завтра уволят, а на мое место возьмут менее квалифицированного (и менее оплачиваемого) работника, а меня под зад коленкой? Нет, уж, господа манагеры, не подарю я вам свои знания за эту нищенскую зарплату. Так думает большинство моих знакомых админов. Во-вторых: например, специалист работает пять дней по 8 часов, итого 40 часов в неделю. Есть негласное правило местного начальства – чтобы трудозатраты за неделю были 85-90% от этого времени (чтобы для московских манагеров рисовались красивые графики занятости работяг) вот и сидит весь вычислительный центр по пятницам «подгоняет» время своих нарядов. Детский сад, ей богу. Почему так происходит? Потому что местное начальство боится, боится за свой большой оклад, за свое теплое место, вот и дерет с подчиненных три шкуры, а те выкручиваются, как могут. Вообще, на РЖД есть давняя традиция: Москва ставит одни сроки, руководство дорог сокращает их в 2 раза, а непосредственное начальство режет еще пополам, за эти сроки поставленную задачу в принципе невозможно сделать, вот и рисуют специалисты «липу»…

Про мониторинг техники… Это просто позор. Позор программистам, которые пишут позорные программы мониторинга. Мониторинг печати, написанный на JAWA размером 24 мегабайта постоянно висит в памяти всех компьютеров и стучит в Москву какие документы и сколько страниц пользователь печатает. Недавно нам разослали инструкцию, как устранять проблемы, возникающие после установки этого чуда программистской мысли, так вот: эта волшебная программа приводит к вылету в ошибку приложений MS Office, вылету клиента Citrix, вылету железнодорожных АРМов. Решение: снести все принтера, очистить ветки реестра, установить необходимые драйвера. Красота! Программисты Агента мониторинга печати, убейтесь об стенку!!! Следующий «агент» — некто Linemon2. Это чудо проверяет сетевые настройки на ПК, актуальность баз антивируса, свободное место на жестких дисках т.д. Так вот, на довольно большом проценте компьютеров с ОС Windows XP он тупо вылетает в ошибку, не давая пользователям нормально работать. На компьютерах с ОС Windows 7 он по непонятным причинам начинает пожирать всю свободную оперативную память, с упорством идиота «стучит» в Москву о том, что на половине компьютеров остановлено автоматическое обновление, хотя оно прекрасно работает. Вот такие у нас «агенты внешнего влияния». Стыдно, господа программисты, стыдно. Нам же на местах приходится маневрировать между желаниями начальства, возможностями техники (никто не пытался поставить на ПК в 512 Мб. ОЗУ 10 Касперского, да еще с агентом администрирования? Попробуйте, это весьма грустно) и пользователями, которые впадают в истерики от наших новых правил работы. Помните я писал про свою загруженность вначале статьи? Так вот, после этих реформ она стала 110% (при том же объеме полезной работы), приходится оставаться на час после работы чтобы «дооформить дела», а иначе сразу становишься неэффективным и не клиентоориентированным.

И после этого кто-то думает, что пользователи будут довольны работой ИВЦ? Или есть работники ИВЦ, которым нравится работать по-новому? Мне лично стыдно: стыдно называть себя железнодорожником, больно видеть развал, к которому идет некогда процветающее огромное предприятие. К руководству не обращаюсь, знаю что бесполезно, никто из них не найдет в себе смелости признаться что ошибался, что создал невыносимые условия для работы огромного коллектива и осложнил жизнь всем, кто нуждается в наших услугах.Как-то так, прошу комментировать.

Сотрудник ривц

Добавить отзыв о директоре

сам кого хочешь достану 02.04.2016 16:34

Отзыв о руководителе

Что все примолкли? Утерлись. Сидите все и ссыте? Правильно делаете. "я только один работаю, бойтесь моськи". Плевать мне на ГВЦ.

введите своё... 01.04.2016 17:24

Отзыв о руководителе

Две недели тишина... Мыльная опера ушла на каникулы. Авторы исписались. Ну не мудрено, в сотый раз реплика о том откуда гниет рыба выглядит скучно даже из уст специалиста по рыбе и гниению.Совсем никаких ярких моментов в новом витке этого затянувшегося самобытного ситкома. Ну о себе не думаете, подумайте о тысячах работников филиала, для которых просмотр этого блокбастера чуть-ли не единственная радость в их скучной жизни! Тем более протогонист дает троллям поводов для накладывания кирпичей чуть более чем дофига ежедневно! Я верю в Вас, люди, вы можете качественнее. Нет, не работать, в это я как раз не верю. Писать. Даешь новый сезон!

А-р 17.03.2016 21:20

Отзыв о руководителе

Что-то неладно в нашем королевстве:то священник здание освящает,то прокурор здание проверяет...

Американский наблюдатель 14.03.2016 00:51

Отзыв о руководителе

Уважаемые господа вычислители! Посмотрите реально на ситуацию по во круг вас. Гляньте теле ящик. И вы поймете. Вы поймете, что не обострение весеннее у вашего «Унтер Пришибеева» а просто на данный момент такая парадигма руководства у руководства “РЖД”. И пока ВВП не стукнет по шапке президенту “РЖД” или еще кому нибудь, только потом может быть докатится до Воронежа, И не дай бог произойдет нечто подобное как в УКРАИНЕ с этими позорными люстрациями. Хотя ЕВБ коммунистом не был и неизвестно был ли комсомольцем. Без идейные экземпляры поколения 90-х. Страна большая, верхнему руководству за всеми царьками не усмотреть. А они работают на дезинтеграцию коллективов. А по большому счету не на Россию. НУ что взять с подростка 90 годов. Ошибки кадровой политики. КУМ, СВАТ, БРАТ, СЫН……….. Посмотрите у гугл шеф достал ржд. И там увидите БОДЕНЧУК в ПЕРВОМ ряду других нет. Хотя таких начальников хватает “РЖД”. Почему он в первых рядах, он ровесник ВИВЦ первопроходец??? НЕТ НЕ ПЕРВОПРОХОДЕЦ. Подумайте руководство ГВЦ. ПОЧЕМУ??? И какие выдающиеся заслуги у “руководителя” ВИЦ, кроме троек в аттестатах. И то, что папа привел, и с его подачи поставили у руля предприятия. Вас тошнит на галерах? ТЕРПИТЕ. Могу привести кучу примеров кого из ДОСТОЙНЫХ специалистов и руководителей выдавил интригами «руководитель» ЕВБ. Хотя молодые сотрудники дальше пяти лет назад ничего не увидят. Что интересует руководство ГВЦ личные амбиции? Или благо для коллектива “РЖД”. Посмотрите повнимательней на ситуацию если способны. Руководство ГВЦ и прочие они не могут делать резких кадровых решений. Я вас понимаю. Иначе куда они раньше смотрели??? Надо потерпеть чуть-чуть. Когда появиться должность министра по терпению. Тут некто писал про дороги, есть хуже чем в Воронеже, но если проводить параллели с начальством то это жжоооооооооооопппппппппаааааааа. Автомобилисты знают. И все начальники это понимают. Но они импотенты как руководители, поэтому и сссссссууууутттт кипятком. А пока ВЕСНА солнце ВСЕ ВЫШЕ И ВЫШЕ работайте дружно вникайте в технологии И будет все тогда, хотя…… Все зависит от вас

работник 12.03.2016 16:47

Отзыв о руководителе

г-н Шатских Д. В., "Я" , видимо,работает не так давно, вот и пишет, мол чего мол ЕВБ творит... - молодой ишшо - не знает многого... ))) ничего такого наш минотавр не творит - просто обыкновенное, его знаменитое, весеннее обострение...где-то после майских все пройдет... Но все конечно надеются на Романа Юрьевича, ибо устали все от сезонных обострений шизоф..., т.е. начальника Воронежского ИВЦ...

Шатских Д.В. 05.03.2016 01:19

Отзыв о руководителе

Господин Я, заявление комментировать не буду, потому что грубо и не по-европейски. Так, на мой взгляд, нельзя! Тем более вы ж не знаете причин, по которым дела обстоят так, а не иначе...и даже не пытаетесь их узнать. Я согласен, что пышных заявлений со стороны директора ГВЦ было существенно больше, чем реального результата...по крайней мере на текущий момент...но...а вы лично что-то сделали для того, чтобы было по другому? Или только помои на других выливать можете? Но спросить-то хотелось, вообще, вы о чем? Что же такого делает наш "минотавр"?

Я 03.03.2016 20:16

Отзыв о руководителе

Г.Лыков!Вы,оказываеттся,такое же г....,как и Ваш подчиненный? Вы только посмотрите что он начал творить.А на Вас все так надеялись.В России две беды : и Вы и ЕВБ во второй...

Сотрудник РИВЦ 02.03.2016 23:18

Отзыв о руководителе

Добрый вечер, скажите кто знает, приказ насчет дежурств на праздники есть, или его только один ЕВБ подписал график и этого он считает достаточным?

Дмитриев Д. 21.02.2016 20:10

Отзыв о руководителе

Узнал об истории с аварией СПД....здесь прочитал подробности и "благодарность" Денису... не думал, что до такого можно было дожить. Вывод один, я не ошибся, что решил уйти. :-(

Ветер 21.02.2016 11:54

Отзыв о руководителе

Интересно почему работникам дают б/с наравне с пенсионерами, а некоторые пенсионеры вообще без Б/c , они и пенсию и зарплату получают.раз им руководство разрешает работать на не маленьких должностях ,пусть и брали бы б/с за весь отдел ,а то шикуют очень в шоколаде.

Администрация сайта Work-Info.org, доводит до сведения посетителей, что мнение администрации может не совпадать с мнением тех, кто присылает для публикации свои отзывы о компаниях, работодателях или работниках.

Все присылаемые отзывы целиком принадлежат авторам и размещаются исключительно под их ответственность. Администрация сайта отзывов Work-Info.org не несет ответственность за ущерб репутации и нанесения вреда чести и достоинству. Однако, принимая во внимание все вышеизложенное, администрация приносит личные извинения каждому, чьи чувства будут прямо или косвенно задеты или оскорблены.

Ни при каких обстоятельствах администрация ресурса или ее представители не несут ответственность перед любыми третьими лицами за любой косвенный, случайный, неумышленный ущерб, включая упущенную выгоду или вред чести, достоинству, либо деловой репутации, вызванной в связи с использованием сайта, содержимого ресурса или иных материалов, к которым вы или иные лица получили доступ с помощью отзовика Work-Info.org.

Все отзывы о компаниях, работодателях и сотрудниках присланы посетителями сайта. Администрация сайта не несет ответственность за присылаемые отзывы, описания, фото, и заведомо не знает, являются ли они чьей-либо семейной тайной, частной жизнью, клеветой или оскорблениями.

За оскорбление и споры с администрацией сайта Work-Info.org - бан и лишения доступа к сайту. Но мы всегда готовы к конструктивному и взаимовыгодному диалогу и сотрудничеству.

Новые компании
  1. Юрстарт

    Москва, Россия

  2. ДемонтажСПБ

    Санкт-Петербург, Россия

  3. СИМ-АВТО

    Москва, Россия

  4. АВТОДОМА

    Москва, Россия

  5. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ МЕХАНИЧЕСКИЙ ЗАВОД

    Москва, Россия

  6. ТЕХНИКА ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ

    Москва, Россия

  7. ТАКЕЛАЖНО-МОНТАЖНЫЙ КОМБИНАТ

    Москва, Россия

  8. ТАКЕЛАЖНО-МОНТАЖНЫЙ КОМБИНАТ

    Москва, Россия

  9. СПЕЦМОБИЛЬ

    Москва, Россия

  10. РУССКИЙ КАРАВАН

    Москва, Россия

Популярные компании
  1. ГрузовичкоФ

    Москва, Россия

    461 957 просмотров

  2. ФГУП Почта России

    461 524 просмотров

  3. Много Мебели

    458 958 просмотров

  4. Группа компаний СНС

    456 288 просмотров

  5. Европлан

    448 516 просмотров

  6. КФС-групп

    445 089 просмотров

  7. Home Credit Bank

    431 083 просмотров

  8. Спортмастер

    423 865 просмотров

  9. Major Auto

    418 591 просмотров

  10. Рив Гош

    414 020 просмотров

Обсуждаемые компании
  1. ПАО Магнит (ЗАО Тандер)

    Краснодар, Россия

    3 762 отзывов

  2. МТС (Мобильные ТелеСистемы)

    2 417 отзывов

  3. Tiens Group (Тиенс)

    Астана, Казахстан

    1 990 отзывов

  4. ПАО Ростелеком

    Москва, Россия

    1 075 отзывов

  5. Дикси (dixy)

    Санкт-Петербург, Россия

    1 058 отзывов

  6. ДАС-групп

    1 012 отзывов

  7. Ермолинские полуфабрикаты

    Киев, Украина

    945 отзывов

  8. Евросеть (Euroset)

    Харьков, Украина

    938 отзывов

  9. Trans Works, агенство

    Одесса, Украина

    930 отзывов

  10. Леруа Мерлен (Leroy Merlin)

    Киев, Украина

    826 отзывов

Черный список компаний
  1. Кадровое агенство ПП Пелех

    Киев, Украина

  2. Мастер Стафф Групп (Master-Staff Group)

    Москва, Россия

  3. DASGROUP PROFESSIONAL (ДАС ГРУПП)

    Москва, Россия

  4. PVM Group (ПВМ групп)

    Харьков, Украина

  5. ГАЗ ЭКСПЛУАТАЦИЯ

    Санкт-Петербург, Россия

  6. Юридический Центр (Центр Пирс, ГК Пирс)

    Москва, Россия

  7. Кадровый центр ПрофРезерв (Москва)

    Москва, Россия

  8. Эксперт Аутсорсинг

    Москва, Россия

  9. Крафтер (CRAFTER)

    Москва, Россия

  10. Правильные люди

    Мытищи, Россия

компании по городам
  1. Москва (Россия)

    64088 компаний

  2. Санкт-Петербург (Россия)

    6927 компаний

  3. Киев (Украина)

    5379 компаний

  4. Екатеринбург (Россия)

    1923 компаний

  5. Нижний Новгород (Россия)

    1187 компаний

  6. Краснодар (Россия)

    1117 компаний

  7. Ростов-на-Дону (Россия)

    1109 компаний

  8. Новосибирск (Россия)

    1074 компаний

  9. Казань (Россия)

    1017 компаний

  10. Самара (Россия)

    879 компаний